PROFILATRICE 2003 S 600

La Profilatrice PS 2003 S 600, grazie a un motore diesel e alla trazione idrostatica di elevata potenza, rubinetti per la frenatura di veicoli a traino (di tipo UIC) ed elevata capacità di aria compressa per la frenatura dei veicoli trainati (fino a 28 assi), può essere usata come locomotiva.

La Profilatrice New Sorema PS2003S600 è progettata per eseguire le seguenti attività:

- Profilatura della massicciata

- Spazzolatura

- Gestione ottimizzata del pietrisco - Recupero di pietrisco - Carico di carri tramoggia posizionati davanti alla profilatrice

- Movimentazione del pietrisco con vomeri bidirezionali e centrali

- Traino del convoglio con una composizione fino a 28 assi

La Profilatrice New Sorema PS2003S600 è una macchina di grandi dimensioni ad alte prestazioni, costruita in conformità alle più recenti normative costruttive ferroviarie, inseribile in composizione a treno e idonea alla circolazione autonoma, se dotata di Sistema Tecnologico di Bordo, ad una velocità di 100 km/h.

E’ progettata per ottenere una elevata produttività sia in termini temporali che di precisione della lavorazione eseguita.

La conformazione dei coppi e l’accurato sistema di lavoro, permettono di ottimizzare la distribuzione del pietrisco, recuperandolo ove in eccesso (linea e/o banchina), per riutilizzarlo ove mancante.

Grazie alla particolare posizione e funzionalità della propria tramoggia (della capacità di 9 m3), con la Profilatrice New Sorema PS 2003 S 600, il pietrisco recuperato, può essere caricato anche in carri posti anteriormente alla macchina. Se il pietrisco viene fornito dall’impresa, la macchina si ammortizza dopo soli 400 km di doppia linea profilata.

E’ equipaggiata di motore diesel e trazione idrostatica di elevata potenza (700 HP), rubinetti per la frenatura dei veicoli a traino di tipo UIC, elevata capacità di produzione e accumulo di aria compressa per poter essere utilizzata anche come locomotore con capacità di traino netto di 1.600 T.